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北捷事故原因遭議員質疑 民團:超高齡直轄市要有不同思維

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香柏樹長者社區關懷協會秘書長謝龍年表示,台北市是超高齡直轄市,執政和監督應該要有不同思維。圖為香柏樹協會長者的健康課程。(圖/擷取自香柏樹協會臉書)

北捷板南線新埔站電扶日前無預警倒退,造成28名乘客慘摔,畫面驚悚。台北捷運公司表示,電扶梯異常原因是煞車迴路異常及外齒盤軸向位移。北市議員陸續指出,逾期的老舊電梯過期未汰換,恐達392座。香柏樹長者協會秘書長謝龍年表示,北市已是超高齡直轄市,長者們禁不起摔倒和傷害,宜重新檢討硬體汰換的標準。

本月11日臺北捷運新埔站電扶梯異常導致旅客跌傷,臺北捷運於15日收到電扶梯委外維護廠商回報檢查結果,異常原因為煞車迴路異常,及扶梯齒輪箱的外齒盤軸向位移,馬達動力無法傳遞,造成向下滑動。北捷表示,將尋求專業科技顧問確認,並嚴正要求廠商針對同機型248臺電扶梯全面檢查,須確保安全無虞。

北市議員簡舒培在臉書發文表示,發現事故電扶梯建置於2000年,依據行政院公布之財物分類標準,電扶梯使用年限為16年。也就是說,新埔站電扶梯在2016年就該汰換,但延用至今近6年。簡舒培質疑,「問題真的出在齒輪箱嗎?」與新埔站電扶梯同時間建置且還在使用仍有23座,分佈在捷運新埔站、江子翠站及龍山寺站。

北市議員李建昌也在臉書指出,經調閱資料發現,2019年當時申請906台手扶梯,其中有392台手扶梯至今已逾使用年限。過去捷運公司總是說,使用年限只是參考,能修就修,都還堪用。「但現在每年即便編列上千萬維修,還是出現公安問題,試問捷運公司還要繼續自欺欺人嗎?」

賴士葆青年總顧問曾獻瑩表示,台北市今年1月已成為全台第一個超高齡直轄市,每5位市民就有一人超過65歲。人數眾多的健康、亞健康高齡者的友善居住環境,是台北市政重要議題。曾獻瑩表示,因在大安文山區開設長者手機課程,他更關心哪些捷運站有未汰換的手扶梯,除了該汰換外,現階段至少應該告知民眾,讓長者們可以避開不必要的風險!

香柏樹長者社區關懷協會秘書長謝龍年表示,台北市已是超高齡直轄市,許多來到據點的長者,除了不良於行需要接送者外,大多數的長者搭乘大眾交通工具,即使是健康的長者也禁不起這樣的摔倒和傷害,宜重新檢討硬體汰換的標準。謝龍年說,台北市是超高齡直轄市,執政和監督應該要有不同思維。

(記者陳維諾/綜合報導)

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