復興澎湖空難報告出爐 機組員未依SOP釀禍

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記者江呈亨/台北報導

復興航空GE222班機103年7月23日由高雄飛往澎湖，在馬公西溪村發生墜毀，造成49人罹難10人受傷，飛安會29日公布最終失事調查報告，指責機組員未落實SOP；正駕駛可能在事故前，單日需飛航多航段及每日高飛行時間、高值勤時間，產生累積疲勞影響工作表現，才會引發空難。

飛安會主任調查官王興中公布報告，指責復興航空的風險管理程序及評估不當，未針ATR機隊擴張、飛航組員人力短缺、飛行時數及起降次數增加，造成飛航組員疲勞發生潛在風險，沒有置ATR標準駕駛員，以落實督導標準作業程序，飛航操作保證系統等。另外ATR機隊部分飛航組員遭遇異常狀況，如啟動器、供氣系統及結冰探測系統異常，未依相應異常程序執；部分飛航組員未依SOP的爬升速度來爬升。

飛安會對照當時的飛航記錄顯示，當GE222重飛時不只曾偏離航道，連高度也不夠。正副駕駛花13秒，試圖目視尋找跑道環境沒有遵守SOP，認定航空器是在試航情況下，機組員缺乏近地警覺操控，不是蓄意撞擊地障，

面對飛安會報告，復興航空董事長林明昇表示，虛心接受各界指正，秉持「沒有飛安，就沒有復興」的態度，持續展現「飛安零容忍、紀律零妥協」的決心和執行力。復興也提出五大改善面向：邀請世界飛安基金會執行長Jon Beatty加入督導、飛安文化扎根、專業團隊領導、設備更新精進、強化機師管理等，也針對罹難者家屬賠償1490萬；就看能不能重拾乘客信心。