星期四 , 十二月 8 2016
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台北市政府面對長期塞車問題,追根究柢是北市廣大的汽機車使用人口。 圖片來源:x76882 on flickr

北市府將推全機車格收費? 交通局長:絕無說過

台北市政府面對長期塞車問題,追根究柢是北市廣大的汽機車使用人口。市府未來將輔以推力和拉力,推力是將全市汽車停車格收費、塗銷汽車格改機車格等措施;拉力則是提供捷運熟客優惠、廣設Youbike和轉乘優惠等,促使大家多多使用大眾運輸交通工具。至於外傳北市將推動機車停車格全面收費,北市府交通局長鍾慧諭7日表示,目前北市府絕無說過。

外傳北市將推動機車停車格全面收費,北市府交通局長鍾慧諭(左)7日表示,目前北市府絕無說過。 圖片來源:台北市政府
外傳北市將推動機車停車格全面收費,北市府交通局長鍾慧諭(左)7日表示,目前北市府絕無說過。
圖片來源:台北市政府

北市停管處長謝銘鴻也說明並沒有要全面收費,北市機車格收費處目前有8處,包括西門町、光華商場、士林夜市、內科、信義商圈、北車、動物園及南陽街,路邊停車格收費者有9,645個、路外則有8,538個,均為計次收費,一次新台幣20元。而目前北市登記機車數為96萬輛,機車停車格路邊有18.8萬個,路外有1.4萬個。謝銘鴻說,原本機車停車格收費為20元,為了讓更多機車停放,將研議計時收費,最高可能設定為40元或50元。

根據交通部的調查,2014年台北市公共運輸使用率僅達到37%,其中公車占比14.8%,捷運16.8%;民眾有17.6%選擇開車,24.3%還是騎機車。為了推廣公共運輸使用率,北市府上半年推出三橫三綜的腳踏車市區道路外,更將廣設Youbike站點,將從現行500至600公尺的密度,提升為350公尺就有一站的密度,平均走5到10分鐘就可達到下一站,北市府預計2018年底將達到全市400站。

台北市政府表示,交通部於103年辦理「民眾日常使用運具狀況調查」結果,台北市公共運輸使用率達37%,但因調查期間(103年10至12月)跨越捷運松山線通車前後及通車第1個月優惠措施(自11月15日至12月14日止),民眾使用運具選擇仍須一定期間方較為穩定,故使用運具變化之影響仍待觀察。

次查98年至103年台北市公車及捷運總日運量,自98年起逐年上升(平均年成長率約2.39%),至103年平均每日載客約350萬人次;另103年台北市綠運輸使用率(57.7%)為全國最高,亦較102年度(57.2%)成長。104年捷運及公車(含劃歸新北路線)總平均日載客運量約351萬人,亦呈持續成長趨勢。

103年底台北市市長就任後,以共享、綠能、e化為交通政策願景,執行策略則透過推力(汽車格收費、鄰里交通改善、步行與自行車環境改善)與拉力(捷運票價結構和公車路線整併等方案,例如捷運月票會給熟客通勤族優惠)雙管齊下,創造優質綠運輸環境。(馮紹恩/台北報導)


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