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內湖交通改善困難 柯文哲:持續努力累積成效

台北市長柯文哲昨(26)日出席於內湖區公所的行動市政會議,聽取內湖區區政報告、內湖科學園區群聚再翻轉報告及交通改善計畫。柯文哲表示相較過往,內湖人口激增,道路擴增卻沒相對應增加,交通當然會有問題,他強調「不要幻想內湖交通短時間變好」,但政府仍會持續努力累積改善成效。

昨北市交通局長陳學台在行動市政會議上,針對內科交通分析報告,因內湖地理關係,南北交通仰賴橋樑隧道;內湖轉型為科技園區後吸引大量人口遷入;但相對應的只有1條中運量捷運線,運能不足;高速公路交流道易吸引通過性的車流等等。他進一步說,目前已有縮短文湖線班距、增設汐止、板橋、淡水往返的快速公車和拓寬道路等措施。

柯文哲回應,內湖交通的問題是來自於都市計畫的失敗。他解釋,在民國72年時,內湖區人口約10萬人,現在已增加2.8倍,然而,道路面積卻沒有增加,當然會很困難。他進一步說,面對困難市府仍會努力累積成效,例如成功橋及港墘路的拓寬,每個地方改善一點點,累積起來還是相當可觀,未來會持續針對交通做局部改善。他也提到,最重要的還是北環線、台北東區南北向的軌道運輸,若未來內科產值持續向上成長,更便捷的公共運輸是必要的。

面對媒體質疑港墘路即便有拓寬,但交通仍有點亂,柯文哲回應,改善前後最有效果的是瑞湖路,其他則是改善5%或是10%,每個地方都改善10%,累積起來還是有用,因此持續改善還是要進行,大規模的長期規劃也會做。柯強調,不要幻想交通一下子會馬上改善,他還是秉持積小勝為大勝的理念,若是不做就什麼都沒有,會持續不斷精進。

對於軌道運輸的想法,柯文哲指出,台北市除了淡水線、文湖線外,還少了南北向的軌道運輸,把這些橫向路線接起,目前正在做評估,報告大概在幾個月後會出來,這也是台北市在前瞻計畫中最重要的部分。

最後,關於先前柯文哲提高中央機關圍牆的言論挨批,柯澄清,是指物理阻隔,用硬體的改善來減少警力的耗損,並不是要做監獄式的高牆。遊行從早上到半夜,警察也累了,若可以改善硬體來減少警力耗損,他還是支持。同時,柯文哲也認為人民有陳抗的自由,但是人躺在路上,使得主要幹道阻塞,從下午6點到半夜12點,也讓警察疲於奔命,到一個程度,做為行政首長還是要有所處置。(李明凱/綜合報導)

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