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馬政府未建設高捷 高市副市長:台灣發展南北失衡

由民進黨提出的「前瞻基礎建設計畫」,需耗資8,800億元,並將在立法院審理;此計畫的大贏家為高雄市,共獲得1823億元。

今日(28)高市副市長許立明接受電台專訪,強調高市取得前瞻計畫的經費後,將用以軌道建設,拓展捷運黃線及紅線延伸段;許強調,台灣發展南北失衡,高雄捷運在民國97年通車,馬政府執政期間卻從未拓展。

許立明表示,高雄市雖分配到前瞻計畫的1823億元,仍需自籌800多億元,且經費並非一年付完,將以8年循序漸進地支出;他強調,基礎建設可帶動產業發展,高雄市的軌道建設仍會依TOD(Transit Oriented Developmen,以公共運輸為導向的發展),將捷運站周邊土地重劃、歸公,市府利用並增加稅收,商業進入、挹注捷運運量,可支撐軌道建設營運。

許立明也提到,捷運要提升運量,就得形成路網,過去十餘年,中央政府已在北捷投注1兆2千億元,但高捷興建紅線和橘線後,進度停滯,「馬政府執政時期都沒有捷運建設,運量和北捷比起來才有差距。」

他認為,中南部城市配得較多前瞻計畫的經費,主因在於過去40年,西部增加760萬人,其中85%以上集中於濁水溪以北的都市,首都圈越來越擁擠,造成南北發展失衡;他表示,高市府取得前瞻計畫的經費後,捷運紅線可串接位於路竹區的科學園區,新的捷運黃線則可通行大寮區。

另外,高雄市建設全國首條輕軌,但營運以來,似乎受限高雄市民慣於騎乘機車的習慣,輕軌運量難以提升。許立明說,私人運具和大眾運輸互為因果,一個城市的大眾運輸不夠發達,市民只能被迫使用其他運具;高市若致力於發展捷運、輕軌和公車等大眾運輸,使用私人運具的市民就會逐步被吸引,改乘大眾運輸。

至於高雄市其他發展,許立明提到,高市正在建設「亞洲新灣區」,除高雄科技園區進駐許多科技大廠,高雄在地文化、創意也須結合科技園區的數位內容,進而發展流行音樂、電影、電玩及電競,再透過宣傳,撕掉高雄充斥重工業的標籤,提升城市知名度。(謝以慈/綜合報導)

 

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