台北市長柯文哲28日出席「台北捷運通車20週年生日會暨轉動幸福城市特展開幕」。柯文哲稱讚北捷比日本地鐵還乾淨，是「華人世界的驕傲」，若為了商業利益開放賣吃的，他也很猶豫，「雖然很想賺那個錢，」目前並沒有開放賣吃的想法。至於悠遊卡打8折的票價是否要取消，他說，其實是誤會，以前定價20元打8折變16元，往後直接定價16元就好了，「不要把帳做得亂七八糟。」
柯文哲表示，台北捷運從1996年3月28日木柵線開通到現在20年了，捷運的使用不僅改變了台北人的生活形態，也提升了台北市民的生活品質，甚至改變了整個都市的街景。更重要的是，這20年下來，台北市也出現了一種「捷運文化」，坐電扶梯會自動靠到右邊，把左邊讓出來，便利比較趕時間的乘客通行。
柯文哲接著說，博愛座真的大家都不敢去坐，頭髮不夠白的沒有人敢下去坐。在捷運上很多人站著，但是博愛座都會空出來，這顯示台北市已經因為捷運文化，形成一種很強的道德制裁能力。台北捷運站內的候車區外都有劃線，請大家依順序排隊。有一次他去捷運站，他想說在後面等前面人都走完以後，再最後一個進去就好，所以他就沒有排在隊伍裡面，馬上被人家糾正，跟他說「你要排隊排在這裡」，所以台北人的排隊文化都是在台北捷運建立的。
最後最重要的一點就是，台北捷運不僅是台北市的驕傲，甚至是華人世界最驕傲的地方，因為台北市的捷運真的是有夠乾淨。如果在美國住過，看過那個紐約的地鐵，就會知道那個都塗鴨得亂七八糟的，台北捷運這個使用20年的系統，車廂幾乎是跟新的一樣，非常乾淨，但是當然有一個代價就是規定「不准吃東西」。市府最近在考慮是否要讓捷運商業化、極大化以增加收入，其中一個選項就是捷運到底要不要賣吃的東西，讓人很猶豫，因為台北捷運過去就是因為不准吃東西，所以捷運車廂非常乾淨。
柯文哲說，台北市的捷運，包括捷運工程局、捷運公司，在過去20年有相當好的成績，也塑造整個台北市的新文化。但是在未來，包括整個如何在捷運增加商業的收入，來降低整個運價，或是確保整個運價不要再上升，這是最重要的課題。
未來台北捷運是否會開放吃東西與賣食品？柯文哲表示，市府考察團去日本考察的時候，發現在日本的車站，因為是人流最多的地方，所以商業設施很多，回國後他曾與捷運公司董事長總經理討論相關作法。台北捷運目前的商業營運，還沒有達到極大化，正在討論說，捷運公司是否要開始開放物流業，也就是說在未來的時間，要開始思考，如何讓捷運業外的收入可以增加。
這就是讓做為整個台北市公共運輸最主幹的台北捷運，整個運價不敢說降價，最起碼就是儘量不要漲價，就需要靠業外收入來支撐。所以關於整個捷運站的業外收入提高，這是捷運公司在未來一兩年內很重要的課題。
至於市府會傾向在捷運站開放賣吃的嗎？柯文哲表示，目前是還沒有打算要開放吃東西的。當然賣吃的最好賺，所以這個馬上就拿出來討論，但也讓人很猶豫，雖然很想賺那個錢，但整個台北捷運好不容易成為華人世界的驕傲，台北捷運真的是全世界最乾淨的，他去日本考察，居然發現比日本地鐵還乾淨的，就是台北的捷運站。
至於持悠遊卡搭捷運打8折的票價優惠是否要取消一事，柯文哲表示，其實那都是誤會，並不是說打8折取消，而是說應該要把過去那種不實的做法改掉。以前基本票價20元，然後再打8折成16元，那就直接定價16元就好了，將來要推動「實名制」，就是說票價是多少錢就是多少錢，把過去那種做帳做得亂七八糟這種東西要把它改掉。原則上是他認為捷運運費不會漲價，而且最重要一點，現在要開始思考推動月票制，如果做公共運輸沒有比機車便宜的話，就沒有辦法讓那些本來騎機車的人去坐公共運輸，所以要增加業外收入，壓住捷運的票價，所以並不是取消8折，而是多少錢就多少錢，不要再帳做得亂七八糟沒人看得懂。（馮紹恩/台北報導）
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