悠遊卡問題持續延燒，前天（7日）針對柯文哲指控高雄市政府以行政干擾阻礙悠遊卡在南部通行，高雄市政府交通局反駁是悠遊卡公司沒自行將優惠設定進驗票機，但昨天悠遊卡公司發聲明搞打臉高市府說，高市府拖到多卡通上線前一日才答覆同意悠遊卡享一卡通優惠方案，但機器設定至少需要3個月，突然講怎麼來得及設定。
台北市一卡通的進駐直接衝擊悠遊卡在北部的龍頭寶座，且據柯文哲多卡通的多卡競爭造福民眾的政策理念，未來還會再有陸續的電子票證分食這塊大餅。然而，相較於一卡通在北部的暢通無阻和享有與悠遊卡同等優惠，悠遊卡卻在南部處處吃鱉，這種不平等現象引起市議員輪番砲轟。
前天（7日），國民黨籍市議員陳炳甫就針對北捷竟然讓所有電子票證都享有8折的搭乘優惠，但這原是專屬悠遊卡的8折優惠是拿台北市民納稅一年18億的錢去補的，這樣變相對北市民不公平，應向卡業者追討2成費用；同黨籍議員徐弘庭也直批，多卡通政策令悠遊卡市佔率每年將減少4%，連悠遊卡公司董事長林向愷都認同錯誤的順序開放一卡通，使雙方處在不對等地位，結果柯文哲至此還在等高市府回應，卻沒做任何手段反制。面對議員砲轟，柯說高市府利用行政干擾讓悠遊卡在南部難用是不對的，會要求公平會向高市府追討應有的公平待遇。
對於被指控是利用行政干擾作難悠遊卡的高市府，前天稍晚高市府交通局則反駁，早在今年6月30日主動發函悠遊卡公司，能享有「市區公車1日2段吃到飽」、「公車捷運轉乘半價優惠」及「里程計費公路客運現折12元、當日上限60元」等電子票證搭乘公車優惠方案，並請悠遊卡公司完成驗票機軟硬體設施設定後，函報交通局以正式實施，但悠遊卡公司卻遲遲沒動作。
對此，昨天（8日）悠遊卡公司則發聲明稿駁斥是「悠遊卡公司自己沒來設定」，該聲明說悠遊卡公司之前就有爭取悠遊卡在高雄享同等優惠的方案，惟高市府遲未就同意提供轉乘優惠上做答覆，直到高市府卻在105年6月30日（多卡通上線前一日）悠遊卡公司已於高捷完成驗票機設定待隔日開通時，突然才告知同意，且還提及明年會公車優惠會有不同。然而，修改驗票機高市府明知需要至少三個月，卻突然才通知，當然會來不及設定，哪來的「自己沒來設定」。（李明凱/台北綜合報導）
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