星期日 , 十二月 4 2016
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長榮副機師林紹民發現長榮沒有工會,於是自掏腰包組織籌備會欲成立工會,目的是為了讓基層人員有保障,也讓長榮更好。(翻攝臉書)
長榮副機師林紹民發現長榮沒有工會,於是自掏腰包組織籌備會欲成立工會,目的是為了讓基層人員有保障,也讓長榮更好。(翻攝臉書)

颱風天硬飛惹議 長榮副機師發起籌組工會

在梅姬颱風襲台期間,長榮航空有多架班機降落桃園機場,引發諸多質疑,也遭批評是硬飛,罔顧乘客飛安也不顧航班組員的感受。近日,網路上流傳一份「成立長榮航空飛行員工會(EPU,EVA Pilot Union)」的意向調查書。

根據長榮航空飛行員工會籌備會臉書簡介,長榮航空飛行員工會(EPU)將以公司永續經營為前提,以照顧飛行員需求為己任,期許作為一個中性的介質,在資方與勞方間溝通協調、合作縱橫。

而發起成立工會的就是他,現在在長榮擔任副機師的林劭民。林劭民在梅姬颱風時,就不滿長榮航班硬飛,在臉書發文「今天我就是不寫不快,歡迎高層約談。」
他說,上個颱風,我們321有個機長從廈門飛回松山,在松山機場重飛了四次,第五次落地才成功。這個判斷可以從很多角度來探討,「但今天,我只想拿公司後續懲處的角度來探討」。

「先說結果,那位五次郎學長被公司降級為副駕駛。他的五次落地中,沒有任何數據超限,五次落地也沒有違反公司任何規定,換言之,套句各大公司最愛的台詞:『一切合法!』。在這樣一切合法的狀況下,五次郎被降級了」。

這次決定站出來,發起籌組工會,林劭民受訪時說,工會的角色可以在飛安上努力,避免災難的發生,讓企業不恰當的派飛方式可以被避免掉。

而對於有人質疑他籌組成立工會的目的,林劭民說,「今天我站出來做這件事的確像你說的那樣保名聲沒錯,但是,我保的並不是我個人的名聲,而是所有長榮人,包括長榮的企業名聲,我站出來籌備工會並不要求回報也不支薪,更是想盡辦法掏出個人資產來組織工會,相信在未來的你也很快就需要工會的幫助,屆時你會理解工會是你的好朋友而不是你的敵人」。

林劭民強調,組工會並不等於衝破體制,反而是讓體制更健全與人性化;組工會也不是用來罷工,反而是避免走入罷工。

他說,長榮航空的基層員工都很善良也很盡職,不論是飛行員、空服員、機務人員到辦公室同仁,工會是去傾聽基層聲音,工會是傳達訊息與平衡勞資雙方衝突而生成的,希望大家不要被內心的恐懼擊敗,組織工會不是罪也不是背叛,而是一起幫助長榮走向傳奇。

另外,長榮航空飛行員工會籌備會寫道,公司在面對颱風來襲時,派飛與否的決策過程固然有飛行員參與,但勢單力薄。往往專業的飛安建議只淪為高層耳邊的細語;無力擋車的挫敗感,是management pilots午夜夢迴的悔恨,更是基層飛行員面對風暴時的無奈。

籌備會說,長榮航空創立至今,關關難過關關過,與其他航空業者相比,價值的展現跟飛機零失事有著絕對的相關聯性,這也是許多顧客與員工選擇長榮航空的原因之一,「身為長榮的一份子有義務繼續堅持下去,用這種堅持身體力行在飛行安全上」。

籌備會說,成立長榮航空飛行員工會(EPU,EVA Pilot Union)。一個完全獨立於公司管理機制以外的超然組織。組織的功能在於:平衡公司決策權重、消除高層與基層資訊不對稱、編織飛行員的保護網、ICAO/FAA,ATPL TYPE RATING換證課程安排、海外就業諮詢、法務協助、心理諮商等。(李遊博/綜合報導)


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關於 李遊博

李遊博
六年級生。 不是騷人非墨客。 希望我的視野能帶你看見一些。
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