星期日 , 十二月 11 2016
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桃園機場2日發生37年以來最嚴重水災,交通部初步調查報告顯示,是人禍而非天災。 圖片來源:Devan Hsu on flickr

桃機淹水初步調查出爐 是人禍非天災

有國家門面之稱的桃園機場2日發生37年來最嚴重的水災,整個機場運作癱瘓,受影響的航班達200班、3萬人旅客受影響。交通部、公共工程委員會初步調查結果,發現是機場內部排水不良,機場H排水幹管遷移工程、滑行道工程工地管理不當,泥土、雜物阻塞排水道內部,以致排水不良。再加上當天人員應變也不及格,防水閘門沒有即時啟動,交通部更痛批桃機報喜不報憂,直到電視播出真相才據實以報,不排除行政懲處。

桃機董事長林鵬良已經請辭獲准,總經理費鴻鈞也自請處分。交通部長賀陳但表示,內部人事仍在報院的過程中,不方便說明。公共工程委員會主委吳宏謀表示,這次桃機淹水和埔心溪倒灌、暴雨超過機場防洪系統都沒有關係,而是因為機場H排水幹線中間有一個三孔箱涵,上游端有大量軟礫石的淤積,造成這次排水不良的主因。

大量雨水排不出去,往南北航廈地下通道流,過程中,防水閘門桃機也沒即時關閉,整個雨水就灌進行下的地下室二樓美食街。認為這次淹水整個桃園機場內,是重要排水幹線遭受堵塞、防災應變不足造成淹水。工程會副主委顏久榮表示,強降雨確實是因素之一,但主要肇因是人為疏失,若箱涵被砂石堵塞,使得泥水湧高溢出,以及閘門若有關閉,災情也不會這麼嚴重。

賀陳旦指出,排水幹線出現問題有可能是長期的程序沒有建立,或是現場臨時工程干擾,由於水會流動,桃園機場公司雖有成立緊急應變小組,卻無法因應當時現場的情況,將要重新檢討排水設施,並依工程會報告與建議逐步改善。交通部表示,最快6日下午將公布今任桃機董座人選和懲處名單。交通部表示,已向桃園市府借4台大型抽水機,桃機也自備2千個沙包,一旦積水,就會將水排到埔心溪下游。(馮紹恩/綜合報導)


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