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台北市長柯文哲稱讚北捷比日本地鐵還乾淨,是「華人世界的驕傲」,若為了商業利益開放賣吃的,他也很猶豫,「雖然很想賺那個錢,」目前並沒有開放賣吃的想法。

圖片來源:台北市政府
台北市長柯文哲稱讚北捷比日本地鐵還乾淨,是「華人世界的驕傲」,若為了商業利益開放賣吃的,他也很猶豫,「雖然很想賺那個錢,」目前並沒有開放賣吃的想法。 圖片來源:台北市政府

北捷20年 柯文哲:比日本地鐵還乾淨

台北市長柯文哲28日出席「台北捷運通車20週年生日會暨轉動幸福城市特展開幕」。柯文哲稱讚北捷比日本地鐵還乾淨,是「華人世界的驕傲」,若為了商業利益開放賣吃的,他也很猶豫,「雖然很想賺那個錢,」目前並沒有開放賣吃的想法。至於悠遊卡打8折的票價是否要取消,他說,其實是誤會,以前定價20元打8折變16元,往後直接定價16元就好了,「不要把帳做得亂七八糟。」

柯文哲表示,台北捷運從1996年3月28日木柵線開通到現在20年了,捷運的使用不僅改變了台北人的生活形態,也提升了台北市民的生活品質,甚至改變了整個都市的街景。更重要的是,這20年下來,台北市也出現了一種「捷運文化」,坐電扶梯會自動靠到右邊,把左邊讓出來,便利比較趕時間的乘客通行。

柯文哲接著說,博愛座真的大家都不敢去坐,頭髮不夠白的沒有人敢下去坐。在捷運上很多人站著,但是博愛座都會空出來,這顯示台北市已經因為捷運文化,形成一種很強的道德制裁能力。台北捷運站內的候車區外都有劃線,請大家依順序排隊。有一次他去捷運站,他想說在後面等前面人都走完以後,再最後一個進去就好,所以他就沒有排在隊伍裡面,馬上被人家糾正,跟他說「你要排隊排在這裡」,所以台北人的排隊文化都是在台北捷運建立的。

最後最重要的一點就是,台北捷運不僅是台北市的驕傲,甚至是華人世界最驕傲的地方,因為台北市的捷運真的是有夠乾淨。如果在美國住過,看過那個紐約的地鐵,就會知道那個都塗鴨得亂七八糟的,台北捷運這個使用20年的系統,車廂幾乎是跟新的一樣,非常乾淨,但是當然有一個代價就是規定「不准吃東西」。市府最近在考慮是否要讓捷運商業化、極大化以增加收入,其中一個選項就是捷運到底要不要賣吃的東西,讓人很猶豫,因為台北捷運過去就是因為不准吃東西,所以捷運車廂非常乾淨。

柯文哲說,台北市的捷運,包括捷運工程局、捷運公司,在過去20年有相當好的成績,也塑造整個台北市的新文化。但是在未來,包括整個如何在捷運增加商業的收入,來降低整個運價,或是確保整個運價不要再上升,這是最重要的課題。

未來台北捷運是否會開放吃東西與賣食品?柯文哲表示,市府考察團去日本考察的時候,發現在日本的車站,因為是人流最多的地方,所以商業設施很多,回國後他曾與捷運公司董事長總經理討論相關作法。台北捷運目前的商業營運,還沒有達到極大化,正在討論說,捷運公司是否要開始開放物流業,也就是說在未來的時間,要開始思考,如何讓捷運業外的收入可以增加。

這就是讓做為整個台北市公共運輸最主幹的台北捷運,整個運價不敢說降價,最起碼就是儘量不要漲價,就需要靠業外收入來支撐。所以關於整個捷運站的業外收入提高,這是捷運公司在未來一兩年內很重要的課題。

至於市府會傾向在捷運站開放賣吃的嗎?柯文哲表示,目前是還沒有打算要開放吃東西的。當然賣吃的最好賺,所以這個馬上就拿出來討論,但也讓人很猶豫,雖然很想賺那個錢,但整個台北捷運好不容易成為華人世界的驕傲,台北捷運真的是全世界最乾淨的,他去日本考察,居然發現比日本地鐵還乾淨的,就是台北的捷運站。

至於持悠遊卡搭捷運打8折的票價優惠是否要取消一事,柯文哲表示,其實那都是誤會,並不是說打8折取消,而是說應該要把過去那種不實的做法改掉。以前基本票價20元,然後再打8折成16元,那就直接定價16元就好了,將來要推動「實名制」,就是說票價是多少錢就是多少錢,把過去那種做帳做得亂七八糟這種東西要把它改掉。原則上是他認為捷運運費不會漲價,而且最重要一點,現在要開始思考推動月票制,如果做公共運輸沒有比機車便宜的話,就沒有辦法讓那些本來騎機車的人去坐公共運輸,所以要增加業外收入,壓住捷運的票價,所以並不是取消8折,而是多少錢就多少錢,不要再帳做得亂七八糟沒人看得懂。(馮紹恩/台北報導)


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