台南市公車今（8）日又出現一起過勞駕駛意外，府城客運19路公車昨晚疑似因司機疲勞駕駛，失控撞上路旁商店導致車頭全毀，幸好當時剛出發車上未有乘客，司機送醫後無大礙。交通局調出班表和行車記錄器，認定肇事原因為「疲勞駕駛」，而這已經是台南市2個月內第4起類似事件。網路論壇PTT網友紛紛留言酸到：「功德工時」、「以後都合法了，連罰都不能罰」。
此案經台南交通局調閱班表，確認肇事司機休息間隔不到10小時，認定為疲勞駕駛，「一定會對府城客運開罰！」台南市公共運輸處長呂獎慧表示，依法可向業者開罰9千至9萬元，因此事造成台南市公車形象影響甚大，傾向對業者採重罰。
過勞肇事頻傳 勞基法卻仍「退步」修法
近期勞基法修法引外界廣大熱議，其中將加班間隔10小時下修可達8小時是外界不滿方向之一。因勞基法修法內容讓外界太過不滿，朝野立委在委員會即進行多次攻防，使得原先要一週內出委員會的勞基法拖到本週一才出委員會。修法過程中，民進黨立法院黨團多個制止委員發言的手段也引起不小爭議，許多網友紛紛提出當年他們在野時的說法，拿「過去的民進黨」打「現在的民進黨」臉。
對於勞基法的修法，總統蔡英文和行政院長賴清德都感謝立法院黨團的努力。賴清德7日在行政院會表示，「勞基法」修正草案已於本週一（12月4日）出立法院委員會，此次在府、院、黨團充分溝通並密切合作下，修法工作有具體進展；感謝蔡總統的支持、執政黨立院黨團的努力，以及相關部會的付出。
賴清徳指出，目前草案已進入朝野協商階段，後續勞動部、經濟部、交通部與衛福部等相關部會，應就各界所提出的質疑進行完整說明，對於不實抹黑與抨擊，也應儘速澄清，使未來法案審查更加順暢，儘速完成三讀，回應社會與時代需要。
賴清德：目前勞基法不完善 應準備下一階段修法
賴清徳表示，目前這部源自生產線「工廠法」時代的「勞基法」並不完善，社會對於此法也有很多期待。而「四個彈性」在「四大保障」不變的情況下，仍必須立即修法，以免對台灣經濟產生危害。後續，勞動部應立即全面檢視「勞基法」，盤點相關問題以啟動下一階段修法，或制訂一部更完整的「勞基法」，同時也應適時向社會揭示願景、大方向及時間表。
賴清徳進一步表示，全球已進入知識經濟時代，AI（人工智能）等科技發展即將衝擊就業市場，現行「勞基法」實已無法面對當前性質不同、多元多樣的產業型態，台灣迫切需要有一部先進並符合時代需求的「勞基法」。
賴清德重申四不變四彈性
賴清徳指出，相較於鄰近國家，如日、韓、新加坡等，在延長工時、週休規定、輪班間隔上的彈性，台灣的規定確有僵化問題，因此，這次修法，政府優先以「四個不變」來確保勞工權益，再透過「四個彈性」賦予企業經營和勞工工作安排的彈性。
蔡英文：給予勞資雙方彈性
蔡英文6日在民進黨中常會前，召開記者會向外界說明勞基法的修法過程。蔡英文表示，勞基法於1984年立法，距今有33年歷史，而台灣的產業結構和型態出現很大的變動。蔡英文指出，這套以當年產業結構所打造的法律，並沒有隨著新興多樣的產業型態有所調整，因此她便要求民進黨的政策部門，開始打造全新的保護勞工權益架構跟論述。
蔡英文：不是要把極端現象常態化
蔡英文表示，在這套勞動法規結構建構之前，為了維護勞工權益，上次修法聚焦在強化對勞動者的保護，但發現這套法律太過僵化、沒有彈性，因此這次修法將給予勞資雙方彈性。蔡英文強調，「給予特殊狀況的彈性，並不是要把極端現象常態化。」她說，該有的把關機制並不會忽略，也不會容許善意的彈性被人惡性的濫用。
蔡英文重申：會負起最後的責任
蔡英文說，了解很多年輕朋友跟弱勢勞工，對低薪和過勞的憂心，「要根本性的解決問題，在於台灣的經濟體質。」蔡英文表示，她必須一步步調整台灣體質，對於轉型過程中，政府對過勞問題一定介入。對於近日遭受許多批評，蔡英文表示，她會負起最後的責任。（馮紹恩/綜合報導）
